Пневмопідвіска. Частина 3. Спроба установки пневми на задню вісь

Всім привіт!

В цій частині розповім про установку пневми на задню вісь. Тут все доволі просто. По-перше треба трохи зробити тюнінг подушкам. Подушки мають один отвір для кріплення знизу, і два зверху. Але там іде дюймова різьба, яку треба перерізати на різьбу М10.

Також для установки подушки потрібно виготовити кронштейни. Пластину я вирізав на лазері, також взяв кусок труби, в ній зробив отвори, щоб можна було без проблем закрутити болти кріплення та фітинг підводу повітря. І потім зварив разом ці дві частини. Фарбування кронштейнів буде потім) Зараз - лише примірка. Для кріплення подушки на балці - вирізав шайбу збільшеного діаметру, яка ставиться ззовні чашки під пружину і болтом притягує подушку.

Тепер можна ставити все на авто. Домкратимо, знімаємо колеса, відкручуємо кріплення амортизаторів, опускаємо балку та витягуємо пружини. Для цієї процедури мені навіть не знадобилися стяжки для пружин. Потім прикручуємо подушку до балки, трохи накачуємо її, щоб верхня частина зайшла в верхню гумову опору пружини, і все. Подушка на місці. Пробуємо підняти та опустити авто.

Зверху подушка до лонжерону ніяк не кріпиться, але це і не треба. Проблема може виникнути тільки в одному випадку: якщо на повністю спущеній подушці підняти машину на домкраті. 

Далі - тестові заїзди на різній висоті. У положенні близько до стоку тиск в подушці приблизно 4 атмосфери, і по жорстості трохи м'якіше ніж на пружинах. Якщо трохи зменшити кліренс - стає трохи жорсткіше. Якщо навпаки - підняти авто - то машина ще м'якіша. Пробував занижати практично до відбійників - то стає прям напряжно, але їздити можна))

В багажнику це все виглядало максимально колхозно, але краса буде пізніше, коли все працюватиме так, як треба)